20-25万价格区间,汉兰达和唐DM双擎四驱版该选谁?
1 、作为这个价位区间的同级车——比亚迪唐DM ，日前这款车刚推出全新一代唐DM双擎四驱版 。该车轴距2820mm ，比汉兰达多30mm，空间表现可观 。在配置方面 ，也比同级别的汉兰达更丰满 ，搭载了ACC自适应巡航 、碰撞预警、车道偏离预警 、道路交通标示 面对既需要识别 、360度全景影像以及智能辅助驾驶等配置。
2、最重要的动力部分，两款车型各有特点 。汉兰达双擎的优势在于，其THS混动系统经过多年的考验和优化 ，具有极其稳定 ，且皮实耐用口碑 。该系统最大功率可达183 kW，有两驱和E - Four四驱车型可供选择 ，至于油耗和续航表现 ，还要等待其上市后，才可知道它的实际表现。
3、就拿家用混动车来说 ，前有丰田汉兰达对准25万以上的市场 ，后有传祺全新第二代GS8和比亚迪唐DM-i成功立足20万-30万消费区间，市场越分越细 ，选择越来越多 ，那么谁才是市场上最适合中产家庭的混动座驾呢？这次我们对这三款热门中大型混动SUV进行了测试。
4 、汉兰达双擎：汉兰达双擎以其出色的性能和实用性在市场上广受好评 。以2024款车型为例，双擎5L四驱尊贵版7座 ，官方售价为30万元 。但值得注意的是 ，经过优惠后，实际到手价可控制在28万元以内。这款车型不仅拥有强大的动力系统和四驱功能，还提供了宽敞舒适的乘坐空间 ，非常适合家庭或商务使用 。
比亚迪唐和丰田汉兰达相对比,到底谁会胜出?
比亚迪唐DM对比丰田汉兰达 ，势均力敌 从外观上看，丰田汉兰达的设计依然端庄适中 ，消费者几乎都是35岁以上 。相比之下 ，唐DM的造型设计略胜一筹。自从采用了Drogan的脸型设计语言后，唐DM的造型更倾向于德系车的风格 ，大气诱人 。不管你是二十几岁的年轻人 ，还是五六十岁的大叔，开着唐DM这样的中型SUV ，一点违和感都没有 。
对比总结比亚迪唐在省油 、驾驶乐趣、科技感和电驱体验上更占优势 ，适合城市通勤和追求创新技术的用户；汉兰达则在可靠性 、舒适性 、空间和静谧性上表现突出，适合看重稳定性和家庭出行的用户。此外 ，比亚迪唐的混动系统集成度更高 ，但维修复杂度可能略高；汉兰达的维修网络更完善，长期使用成本更低 。
总结技术创新与成本：唐L胜在新能源技术和智能化，长期使用成本更低 。保守与稳定：汉兰达适合“求稳”用户 ，尤其看重二手残值率。最终决策需结合自身充电条件、出行频率及审美偏好 。若追求前沿体验 ，唐L是更优解；若保守务实，汉兰达仍是稳妥之选 。
汉兰达双擎和比亚迪唐DM-i,谁能称霸混动中型SUV市场
1 、新一代汉兰达在TNGA架构和双擎混动的加持下 ，产品力进一步提升。而市面上同级能在动力单元方面与之正面交锋的中级SUV车型寥寥无几 ，这也使得刚刚增添了DM-i混动系统的比亚迪唐，一跃成为了能够与市场合资标杆放在一起比较的竞品。那么谁能够称霸这个细分市场呢？下面从各个维度来剖析一下 。
2 、基于这样的逻辑 ，我们在馈电状态下以较为激进的风格对三车驾驶100km ，最终全新第二代GS8以6L的成绩位居第一，比亚迪唐DM-i以5L位居第二 ，汉兰达双擎则排在第三 。
3、动力 、底盘对比 ，唐DM-i冠军版吊打汉兰达 我们首先从动力系统上来看，虽然同为混动车型 ，但唐DM-i冠军版是插混 ，而汉兰达只是轻混，最主要差别就在于前者能外充电，而后者不支持。
4 、唐DM更划算 。比亚迪唐DM凭借其独特的技术优势和日益提升的市场认可度 ，成为追求新能源技术用户的优先考虑对象 。它不仅能满足对绿色出行的追求 ，还可能在性能和续航上提供超出预期的体验。看重空间实用性和传统燃油车：汉兰达更划算 。
汉兰达和比亚迪唐DM的四驱性能谁更强一点?
比亚迪唐DM 。民间有种说法，上坡不跟汉兰达 ，丰田汉兰达四驱系统属于中等偏下的 ，四驱的能力并没有那么强。在比亚迪唐DM之前，国产车型几乎没有四驱 ，很多四驱的关键技术国内车企并不掌握 ，但比亚迪唐DM选择另外一条路，为前后车轮都家装电动机 ，用双电机的形势来分配四个轮子的动力输出 ，进而实现了四驱 。
在比亚迪唐L与丰田汉兰达之间选择，需从动力技术、空间设计 、配置性价比及使用场景等多维度综合对比 。
在驾驶体验上 ，唐DM彻底碾压了汉兰达 ，不仅动力强劲，而且比传统四轮驱动更胜一筹。此外，混合动力汽车在起步瞬间的质感是很多小排量涡轮增压车型无法比拟的 ，其动力输出的线性度甚至比自然吸气还要流畅 ，这也可以在本田 、丰田的很多混合动力车型中体现出来 。从乘坐舒适性来说，唐DM的表现可以说是绝对的本分 。
唐DM和汉兰达,买哪款更值?有车主来分析一下吗?
1、裸车售价接近的情况下 ，唐DM不需要强加装饰、购置税也省下小三万 ，这样一来唐DM性价比飙升。而且唐配置非常高，底盘也比汉兰达硬朗一些 ，隔音都差不多。在这种配置领先 、动力领先的情况下 ，唐DM性价比爆表 。但是在这种情况下汉兰达月销量依然稳在8000辆左右，甚至提车还需要加价/加装饰 。
2 、在30万预算下 ，汉兰达与唐DM哪款更划算 ，取决于你的具体需求。以下是两款车的对比分析：追求新能源技术：唐DM更划算 。比亚迪唐DM凭借其独特的技术优势和日益提升的市场认可度，成为追求新能源技术用户的优先考虑对象 。它不仅能满足对绿色出行的追求 ，还可能在性能和续航上提供超出预期的体验。
3、如果有28万 ，你会选比亚迪唐插电混动还是汉兰达，毫无疑问肯定是选汉兰达 。比亚迪唐虽然在新能源领域做得不错，但还没到和汉兰达来比较的程度 。对于国产品牌 ，我个人一直非常支持 ，点赞也好，双击666也好 ，都是不遗余力 ，但要真拿出小三十万来那还是很值得商榷的。
无情碾压,唐DM-i冠军版让汉兰达彻底卖不动了?
1 、我们首先从动力系统上来看，虽然同为混动车型 ，但唐DM-i冠军版是插混 ，而汉兰达只是轻混，最主要差别就在于前者能外充电 ，而后者不支持 。
2 、在驾驶体验上 ，唐DM彻底碾压了汉兰达，不仅动力强劲 ，而且比传统四轮驱动更胜一筹 。此外 ，混合动力汽车在起步瞬间的质感是很多小排量涡轮增压车型无法比拟的，其动力输出的线性度甚至比自然吸气还要流畅，这也可以在本田、丰田的很多混合动力车型中体现出来。从乘坐舒适性来说 ，唐DM的表现可以说是绝对的本分 。
3 、技术先进程度不足：汉兰达混动版的技术先进程度也不是比亚迪唐DMi对手 。追求个性与配置：以前没得选才选汉兰达 ，对于90后们自然会选择更有个性 、配置更好的其他竞品。
4、新一代汉兰达在TNGA架构和双擎混动的加持下，产品力进一步提升。而市面上同级能在动力单元方面与之正面交锋的中级SUV车型寥寥无几 ，这也使得刚刚增添了DM-i混动系统的比亚迪唐 ，一跃成为了能够与市场合资标杆放在一起比较的竞品 。那么谁能够称霸这个细分市场呢？下面从各个维度来剖析一下 。
5 、对比汉兰达：唐DM-i动力更强 、油耗更低，且配置（如DiLink智能网联系统）更丰富；对比理想ONE：唐DM-i价格更低（起售价约20万元） ，且无增程式车型高速油耗偏高的问题；对比本田i-MMD车型：唐DM-i电池容量更大（25kWh） ，纯电续航里程（112km）更具优势。
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本文概览：20-25万价格区间,汉兰达和唐DM双擎四驱版该选谁? 1、作为这个价位区间的同级车——比亚迪唐DM，日前这款车刚推出全新一代唐DM双擎四驱版。该车轴距2820mm，比汉兰达多...
文章不错《唐dm对比新款汉兰达(比亚迪唐dmi和汉兰达)》内容很有帮助